垂直起降飞行器 触手可及的未来城市交通-__凤凰网

  • 日期:08-25
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垂直起降飞机国际电动航空

字数: 3529读取: 9分钟源:《中国民航报》

在未来五年内,将在该市出现垂直起降飞机。随着5G技术的成熟应用,无人驾驶飞机和外卖车已经出现,未来飞越城市的无人驾驶垂直起降飞机的现场将是可以实现的。

全球科技的新热点

根据摩根士丹利的预测,到2040年全球城市空中交通市场将达到29亿美元。即使仔细估计,未来10年这个市场将达到数千万美元。

今年5月初,特斯拉新款全电动跑车Road?ster正式发布,并计划在2020年将大规模生产推向市场。也许这款新产品对于特斯拉首席执行官埃隆马斯克来说太新了,谁被称为“钢铁侠的真实版本”。马斯克在社交网络上表示,新一代Roadster跑车将能够在地面上发挥作用。盘旋并在空中飞舞。

马斯克引用了电影中的片段《回到未来》,并公开表示新一代跑车跑车可以做到这一点,四轮离地并在空中盘旋。

“我不是在开玩笑。我将使用SpaceX的冷气推进系统加上超高压来制造化合物。外壳是充满压力舱而不是两个后排座椅。“

每个人都愿意相信马斯克不是在开玩笑。毕竟,他是第一个支付Paypal并设置特斯拉和SpaceX的人。更重要的是,马斯克描述的飞行汽车场景是航空和科技行业的热点。

美国另一位高级硅谷佬谷歌联合创始人拉里佩奇已投资数亿美元用于开发2016年的新飞行汽车。截至目前,佩奇拥有三家飞行汽车公司的股份,每家公司都独立设计不同的载人无人机。

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直升机巨头贝尔今年早些时候还推出了一款Nexus Hybrid垂直起降(VTOL)空中出租车。它采用Bell的标志性倾斜转子设计,配有六个倾斜风管。根据贝尔的计划,他们将在2020年推出第一个Nexus原型,并在2025年实现批量生产和运营。

发动机制造商罗纳尔多已经实施了开发垂直起降电动飞行汽车的计划,而豪华汽车品牌阿斯顿马丁也发布了一款名为Volante Vision Concept的城市飞机。

在今年上海商务喷气机展上的自动驾驶员垂直垂直起飞和着陆(eVTOL)和未来航空新动力论坛上,美国公务机销售商Jetville的联合创始人Cyrus Sigari表示,该论坛的主持人表示那已经有美国eVTOL(电动垂直起降飞机)在美国联邦航空局成功获得证据,将于今年下半年上市销售,售价为美元,约合人民币10万元。

由Page's公司开发的单个eVTOL,名为“BlackFly”,操作简单,重量仅为99公斤,符合美国对“超轻型飞机”的定义。因此,买家不需要拥有飞行员执照,只需通过简单的培训即可在美国大部分地区自由飞行。

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垂直起降着陆空中出租车

“飞行汽车”的概念几乎与飞机同时发生。在过去,大多数飞行汽车都在车上配备了固定或可折叠的机翼,这使得汽车在经过一段时间的滑行后能够起飞。

但是现在我们所谈论的VTOL不再是传统“飞行汽车”的概念,它的核心是“垂直起飞和着陆”。如果您浏览世界各地数以百计的VTOL物理地图或设计概念图,您会发现它们更像是直升机的简单版本或多旋翼无人机的放大版本。这些垂直起降车辆几乎都放弃了地面驾驶功能,并将在未来成为个人飞行器,或被无人驾驶系统操纵,成为未来城市空中交通系统的一部分。

优步首次提出了“空中出租车共享”的概念,于2018年发布了eVTOL模型,按需提供服务。优步工程师设计了四套用于垂直升力的双转子和一套用于前进推进转子的转子。它将以每小时305至610米的高度巡航,海拔241至321公里,一次充电可行驶96公里。优步的首席产品官Jeff Holden表示,更重要的是,Uber Air可以在8分钟内快速充电,并且有望在上市时将快速充电时间缩短至5分钟;在大规模生产和调试之后,用户必须支付每公里1.25美元的费用,远低于每公里5.6美元直升机的标准运营成本;由于使用电动发动机和动力传动系统,它也比标准直升机安静得多。优步计划在2020年对其进行测试,并将于2023年全面投入运营。

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在Larry Page的支持下,硅谷的Kitty Hawk在新西兰开始了一项名为“Cora”的空中出租车试飞。这种电动飞机采用自动驾驶技术,可容纳两名乘客。它可以像直升机一样垂直起降,也可以过渡到固定翼状态,以便在长距离飞行时节省能量。

此外,Bell的Nexus空中出租车可以容纳4至5人,使用垂直起飞和降落技术。他们与优步达成合作协议,共同完成空中出租车运营网络的建设。

今年1月,波音宣布完成自动机载飞机原型的首次试飞。波音公司波音公司副总裁兼波音公司总经理史蒂夫诺德伦德表示,波音公司的飞行器可以控制起飞,悬停和降落。这架飞机“将释放城市空中交通市场的潜力。”

3月,空中客车公司还在德国召开了一次名为“City AirBus”的无人驾驶运输系统会议。 “空中客车空客”项目是由空中客车直升机和西门子在欧盟项目框架内发起的空中出租车试点项目。该飞机采用四轴设计,每个轴有两个螺旋桨,总共八个转子;它最多可载四人,最大距离为60公里。未来,该项目将涉及14个欧洲城市,包括汉堡,德国,图卢兹,法国,安特卫普,比利时,布鲁塞尔和瑞士日内瓦。

此外,巴西航空工业公司的Embraer X项目,与优步合作的未来空中出租车项目,也发布了第一架电动垂直起降飞机。

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建立城市空中交通系统

今年5月14日,中国民航总局发布了《关于促进民用无人驾驶航空发展的指导意见》咨询稿,其中提到:2035年之前,建立了包括载人在内的无人航空运输系统。重点研究低空无人机公路的开发和运营,组织垂直起降(VTOL)载人和物流无人机试运行,为适航,飞行标准,空中交通管制规则和标准的制定提供依据。在安全运行的基础上,完善无人驾驶航空的商业运作模式,扩大无证航空营业执照的范围。

在全球VTOL领域,中国企业怡航一直走在前列。由易航自主研发的载人级自动驾驶飞机已在全球多个地方完成试飞,公司已成为中国第一个载人无人机适航认证试点。

JetAVIVA的联合创始人Cyrus Sigari表示,我们期望VTOL,特别是eVTOL的快速发展,有三个关键要素:降低购买成本,延长电池寿命,以及方便和高度先进的空中交通管制系统。 “随着飞机和电池的不断发展,无人机空中交通管制系统似乎需要更多关注。”

事实上,航空业巨头已经进入这一领域。

今年4月,GE的AiRXOS公司参与了世界上第一个人体器官无人机运输,随后的器官移植成功地在美国马里兰州挽救了一例肾功能衰竭患者。无人机飞行由AiRXOS的Air MobilityTM平台监控。该平台监控无人机的总数和密度,以及无人机空中交通类型的数量,并将这些数据集成到安全和符合FAA的环境中,以确保该地区无人机的安全运行。

如今,城市空中交通(UAM)系统是航空业中最受欢迎的创新。着名的会计师事务所德勤对全球UAM的调查显示,UAM市场将带来大量的低空飞行要求,空中交通管制单位的任务将变得越来越艰巨。必须改变传统的空中交通管制模式,大量引入计算机和其他辅助设备。

德勤认为,对于UAM飞机,航空管理部门应授予不同第三方公司管理权限,以提供空中交通管制服务。在美国,NASA的两个项目扩展了这些概念。此外,在不同的国家和城市,必须逐一稳步推进第三方授权,并考虑其差异,不能一概而论。特别是,可以开发VTOL的空域层,允许使用符合标准的特定飞机。

在刚刚结束的2019年中欧无人机研讨会上,宜航航空公司副总裁张伟表示:“怡航公司在民航局和第三方公司的共同监督下完成了数百次试飞,并将在解决空中交通时代的机遇和挑战。“

VTOL尤其是无人驾驶VTOL的未来应用,其核心是控制系统。张伟表示,宜航公司自主研发的无人机指挥系统可以提供监控,调度,预警,记录五大核心功能,解决无人机飞行自动控制问题,大大减少人为因素。同时实现风险,实现多机多任务集群控制,确保整个过程的有序,稳定运行,提高工作效率。目前,该控制系统已启动载人无人机适航试点运行,已在广州和东莞开展了规范化的物流配送。为许多无人机制造商提供主芯片的英特尔无人机集团总裁Anil Nanduri表示:“这款飞行汽车将在未来五年内出现在该市,并将在10年内变得像出租车一样普遍。”/p>

随着5G技术的成熟应用,无人驾驶飞机和外卖车已经出现,未来飞越城市的无人驾驶垂直起降飞机的现场将是可以实现的。

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2018年国际电动航空论坛现场

经过十多年的发展,电动航空技术的创新显示出其生命力和巨大的市场前景。这是自喷气时代以来航空业最重要的技术创新,将对世界航空业产生革命性的影响。据了解,继去年第二届国际电动航空论坛成功举行,由石家庄市人民政府、中关村蓝创通用航空产业联盟、德国飞页有限公司、北京鸿鹏蓝天航空科技发展有限公司主办,石家庄航展有限公司承办的第三届国际电动航空论坛将于2019年10月16日-10月17日在石家庄召开,敬请关注。

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