中国汽车设计代表之作,好看的皮囊也可以万里挑一

  • 日期:07-25
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在某些人看来,汽车和汽车之间的区别只是设计的优缺点。汽车的形状就像一张脸,这是设计师试图弄清楚的线条和面孔的混合。汽车的“面子”在一定程度上也导致了汽车销售水平。因此,即使汽车市场有“面子的价值是正义”的说法。

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“外观决定销售”,这种现象并不意味着消费者对汽车不了解。相反,好看的汽车设计也在一定程度上代表了汽车制造过程的水平。因为汽车设计从最初的构思,到完工,再到大规模生产,我们必须综合考虑材料应用,车身强度,碰撞能量吸收,风阻油耗,钣金组合.是一个大而且非常难以测试整个制造过程水平的东西。 (除了直接小屋中其他人的外表)

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过去,合资品牌设计往往优于中国汽车品牌模式。但在中国汽车工业取得长足发展的同时,这种现象也发生了变化。这些自有品牌的以下型号在设计方面并不逊色于合资品牌。

Weilai ES8

汽车新力量的代表价值

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在中国汽车品牌中,新车技术的设计通常更具创新性。这是因为汽车的新力量不必考虑汽车设计之间的继承,因此设计更加大胆。作为新手,为了成功捕捉消费者的眼球,他们还必须在最明显的地方进行创新。威莱ES8凭借其设计成为国内外消费者的热门典范。它的高价格足以让Weilai ES8拥有足够的生产空间来升级设计水平。

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整体而言,威莱ES8侧面采用隐藏式门把手,尽可能与前脸相呼应。

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。这一结果使得Weilai ES8的外观非常特别。

长安CS85 COUPE

最协调的中国轿跑车SUV

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在2018年下半年,汽车公司开辟了另一个细分市场并掀起了一波SUV。 SUV的火热也在一定程度上说明了当前中国汽车股市的激烈竞争。

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然而,SUV非常体贴设计师的比较。只要这个比例略有不对,就会让消费者有一种“向后滑倒”的感觉。许多合资品牌也遇到了诸如大众途安X和科迪亚克GT这样的问题。

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长安CS85 COUPE的比较非常令人惊讶。背部位于B柱顶部的前部,这使得它比模型的其他部分更滑,更长。车轮眉毛和车顶的高度尽可能接近黄金比例,非常和谐。此外,长安CS85腰线的组合采用“碰撞”方式营造出运动感。

比亚迪秦临

最好看的车10万元

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没有人可以否认,第一代比亚迪秦已成为中国汽车品牌中第一款“神车”,其加速时间为5.9秒。没有人能否认第一代比亚迪秦配备了先进的技术。帮助比亚迪稳定新能源市场是比亚迪成为全球新能源销售冠军的重要节点。

但要进一步发展,你必须彻底颠覆自己。

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勾勒出纤细优雅的尾巴。

WEY VV7

中国SUV中最具智慧的硬汉

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Mang一直认为,即使SUV车型不能用作越野任务,至少它必须具有更加坚韧的外观。如果SUV的外观太软,为什么不直接选车呢?说到韧性,WEY已经在中国SUV市场上做了大量的功课,并且在韧性方面具有城市特有的知识品味。

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作为WEY品牌的第一款车型,VV7为WEY品牌奠定了设计原型。我们可以看到WEY品牌的后续型号遵循VV7设计。此外,VV7前后灯组形状与汽车标志相呼应,这在中国汽车设计中非常普遍,并且出现了注重细节的汽车。

未来K50

中国最美的跑车

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许多中国汽车品牌都有跑车梦想。前吉利捷豹,比亚迪S8等车型已进入跑车领域,但受汽车制造工艺的限制,设计真的很难说。虽然威莱EP9是一款电动跑车,并且在许多国际知名赛道上都取得了不错的成绩,但威莱EP9限量版的身份很难让普通消费者购买。因此,未来的K50已经成为中国跑车消费者的少数选择之一。在楼下,K50有一个长期停留,每次都让我感到惊讶。

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除了K50的外观之外,K50的未来还是由大量的碳纤维制成,这使得车辆重量更轻。同时,由于电动汽车固有的动力响应优势,未来的K50速度为4.6秒。虽然它在全球市场上并不是特别好,但它在中国汽车行业也是一流的。

芒果顺便说道:如果一个中国汽车品牌想要打造一款跑车,电动车可能是最合适的突破。因为在燃料汽车领域,国外的发动机和传动技术太成熟了。

不可否认的是,除了外观,中国汽车工业与国外汽车工业相比仍有许多不足之处,但过去十年我们也可以看到中国汽车工业的发展,其进展已足以让人们眼前一亮。快乐。

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本文图片|来源网络

编辑|漫尾袋