数十万共享雨伞被拿走不归还,创始人却很开心,背后原因是这样

  • 日期:09-01
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共享经济是近年来的一个流行词。似乎一切都可以共享,共享自行车,共享汽车,共享WiFi,共享雨伞,甚至分享女朋友。当然,这绝对是一个笑话,而且是不可能实现的。数据显示,2016年,中国共享经济市场交易额约为3,442亿元,比上年增长103%;参加人数达到6亿,比上一年增加约1亿。看看这些数据,分享经济发展的前景非常好。难怪有这么多知名人士不断加入。

然而,共享模式已经发展了这么多年,真正的左翼可能是网络汽车(也是共享经济),共享自行车已经半死,共享充电宝也很热。只有网络汽车有一家新公司加入,美团,携程,哈罗.投资者仍在投资,迪迪仍然是投资最多的。

为什么共享经济蓬勃发展,但最终它是鸡毛?核心原因是盈利模式问题。分享自行车大片的原因是钱被烧掉了,但没有利润点。除了存款,用户可以使用太少的钱。其他共享模型类似,到目前为止损失量已接近400亿,而且数据非常糟糕。损失是共享模型中最大的漏洞。如果您没有找到盈利模式,您最终会失败。

然而,在共享模式中,一个人赚钱,它是一个共享伞。为什么赚钱?事实上,赚钱是一笔存款。共享伞可能出现在2017年,当时共用自行车特别热,这推动了整个共享市场的发展。共享伞的模式实际上是相同的。用户支付一定的押金,然后带走伞,按时间收费,并且共享自行车之间没有区别。

有人说共用遮阳伞取决于天气,使用下雨天。但是在这个国家的许多地方,总会下雨,所以这种模式仍然存在。当时,这个模型推出后,各个城市迅速蔓延并涌入许多品牌。为什么参加这么多?核心原因是共享雨伞的成本很低。一把雨伞预计不到10元。与共用自行车不同,它需要三到四百辆。如果这个国家投资数百万,那将是必须的。

中国人口众多,质量参差不齐。在我们看到共用自行车被摧毁之前,一辆好的自行车,无论是座椅被拆除还是车轮都没了。有些人被扔在河里,沟里,屋顶上,到处都是。当然,有些人已经取下锁并把它带回家供私人使用。一系列不良行为给共享的自行车公司带来了麻烦,维护成本也大大增加。但是,共享伞似乎没有这样的麻烦。据了解,共享伞问世后,数十万人立即失踪。使用它当然是一件好事。然而,被带走的雨伞很少被退回。因此,有些人将无法控制国家的质量。

然而,创始人并不生气,但非常高兴,因为存款是19元,而不归还相当于购买存款伞。伞的成本远低于19元。所以,最后一位老板还赚钱。这种共享模式在哪里,这不是一种卖雨伞的方式吗?这么好的模特应该是很多竞争对手,但为什么你现在不能看到它?

共用伞为步行者提供了方便,但没有提升。原因是它被执法部门禁止。由于伞的共用,它占用了很多公共设施,例如挂在路上的护栏上。公共区域,如火车站,地铁站和大型购物中心。它给公共场所带来了很多麻烦,所以在许多城市,它很快就被禁止了,一旦它被戴上,它就被没收了。

有些人还会说共享自行车更加混乱,这确实是,但这是一种允许的模式,后来它已经被纠正,不能停止和混乱,它维持了一点点秩序。

共享经济发展到今天,市场确实有这种需求,而且仍然非常大。在资源共享原则中,越来越多的人愿意尝试共享模型。但对于企业家来说,核心仍然是寻找更好的盈利模式。否则,它可能是风池的通风口。只要投资停止,这些分享公司立即震惊。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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共享经济是近年来的一个流行词。似乎一切都可以共享,共享自行车,共享汽车,共享WiFi,共享雨伞,甚至分享女朋友。当然,这绝对是一个笑话,而且是不可能实现的。数据显示,2016年,中国共享经济市场交易额约为3,442亿元,比上年增长103%;参加人数达到6亿,比上一年增加约1亿。看看这些数据,分享经济发展的前景非常好。难怪有这么多知名人士不断加入。

然而,共享模式已经发展了这么多年,真正的左翼可能是网络汽车(也是共享经济),共享自行车已经半死,共享充电宝也很热。只有网络汽车有一家新公司加入,美团,携程,哈罗.投资者仍在投资,迪迪仍然是投资最多的。

为什么共享经济蓬勃发展,但最终它是鸡毛?核心原因是盈利模式问题。分享自行车大片的原因是钱被烧掉了,但没有利润点。除了存款,用户可以使用太少的钱。其他共享模型类似,到目前为止损失量已接近400亿,而且数据非常糟糕。损失是共享模型中最大的漏洞。如果您没有找到盈利模式,您最终会失败。

然而,在共享模式中,一个人赚钱,它是一个共享伞。为什么赚钱?事实上,赚钱是一笔存款。共享伞可能出现在2017年,当时共用自行车特别热,这推动了整个共享市场的发展。共享伞的模式实际上是相同的。用户支付一定的押金,然后带走伞,按时间收费,并且共享自行车之间没有区别。

有人说共用遮阳伞取决于天气,使用下雨天。但是在这个国家的许多地方,总会下雨,所以这种模式仍然存在。当时,这个模型推出后,各个城市迅速蔓延并涌入许多品牌。为什么参加这么多?核心原因是共享雨伞的成本很低。一把雨伞预计不到10元。与共用自行车不同,它需要三到四百辆。如果这个国家投资数百万,那将是必须的。

中国人口众多,质量参差不齐。在我们看到共用自行车被摧毁之前,一辆好的自行车,无论是座椅被拆除还是车轮都没了。有些人被扔在河里,沟里,屋顶上,到处都是。当然,有些人已经取下锁并把它带回家供私人使用。一系列不良行为给共享的自行车公司带来了麻烦,维护成本也大大增加。但是,共享伞似乎没有这样的麻烦。据了解,共享伞问世后,数十万人立即失踪。使用它当然是一件好事。然而,被带走的雨伞很少被退回。因此,有些人将无法控制国家的质量。

然而,创始人并不生气,但非常高兴,因为存款是19元,而不归还相当于购买存款伞。伞的成本远低于19元。所以,最后一位老板还赚钱。这种共享模式在哪里,这不是一种卖雨伞的方式吗?这么好的模特应该是很多竞争对手,但为什么你现在不能看到它?

共用伞为步行者提供了方便,但没有提升。原因是它被执法部门禁止。由于伞的共用,它占用了很多公共设施,例如挂在路上的护栏上。公共区域,如火车站,地铁站和大型购物中心。它给公共场所带来了很多麻烦,所以在许多城市,它很快就被禁止了,一旦它被戴上,它就被没收了。

有些人还会说共享自行车更加混乱,这确实是,但这是一种允许的模式,后来它已经被纠正,不能停止和混乱,它维持了一点点秩序。

共享经济发展到今天,市场确实有这种需求,而且仍然非常大。在资源共享原则中,越来越多的人愿意尝试共享模型。但对于企业家来说,核心仍然是寻找更好的盈利模式。否则,它可能是风池的通风口。只要投资停止,这些分享公司立即震惊。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载