体验秦Pro DM:不只有好看的皮囊,好玩又好用的灵魂才是关键

  • 日期:08-02
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这也是Qin ProDM敢于写出加速到汽车底部100公里的“5.9S”数量的地方。

在汽车后部区域,汽车排量的价值已经预先标出。现在是加速100公里。这是天空的节奏吗?

在第二次想到空气秒后,我不知道是什么意思。

当然,Qin Pro配件,一个是保持电池充满电,另一个是处于HEV + Sport模式。

实际上,与市场上的大多数插电式混合动力车型相比,比亚迪Qin ProDM在动力性能方面具有比较优势。

Qin ProDM数据可以这么好,另一个原因是它使用了第三代DM技术。

这一代技术的最大变化是在P0位置增加了新的BSG电机架构,实现了P0 + P3 + P4结构,并且性能有了很大提高。

新BSG电机的高功率不是用于驱动,而是用于获得更高的发电效率。这允许原始前电机减少发电功能。每个人都有自己的功能,内燃机的流畅性得到了提高。这也是秦牌PRODM版电池极为强劲的原因。

BSG电动机的另一个优点是在变速过程中发动机速度太高或太低,并且BSG电动机可以主动地增加或减小发动机速度以提供扭矩补偿。

因此,在加速过程中车辆的体验非常平稳。

此外,秦的第三代DM技术具有让消费者满意的优势,即发电效率提高了25%,燃油经济性提高了15%,EV模式和HEV模式已经实现经济学。最佳性别。

从实际驾驶经验来看,深踩油门,秦ProDM前置单电机和1.5T汽油发动机一起工作,因为电机弥补了发动机低速扭矩的不足,而发动机保证足够中间和后部的功率输出。超速的感觉非常快。

因此,您可以感受到它的强烈推动和“嗖”的快感。可以毫不夸张地说,Qin ProDM的加速性能与传统能量车的运动性相当。

通过这种方式,秦ProDM有一种愿望,一种让人想踩油的愿望。

在驾驶过程中,我的朋友和我有另一种体验。也就是说,它有点迟到,也就是说,当你想要超车或加速时,你踩油门踏板,速度不会马上出现,而是等待一段时间。

这种感觉就像两位武术大师在比赛中,已经设定了姿势,很快就会动起来,其中一人抬起裤子,虽然不妨碍比赛过程,但这种节奏会因此而停止行动。

顺便说一下,凯琴ProDM必须将方向盘的动力调整到运动模式,这样你才能深入体验所谓的世界控制,个人觉得舒适模式更适合娇小女孩。

但是,有一点,你需要吐出来,秦ProDM方向盘有点薄,握力相当一般。

总的来说,这种加速的Qin ProDM体验难以获得燃料版本。

Qin ProDM具有强大的动态参数和出色的加速性能。

然而,它是一款紧凑型轿车,位于家中。它的底盘调整仍然基于舒适性,并且可以在路面上的公共坑中有效地解决。

但是,如果路面很大,则处理相对不舒服。当然,这种不适在可接受的范围内。

同样值得注意的是,当Qin ProDM高速转弯时,它的暂停使我和我的朋友们充满信心。与某些型号不同,我无法忍受它。秦ProDM可以持有。

关于充电时间和电池寿命

秦ProDM版支持家用电源(便携式充电),壁挂式充电盒和公共充电桩几种充电方式,当然这几种充电方式也不同,所以充电时间会有所不同。

壁挂式充电箱的充电功率为2.7千瓦,预计耗时超过4小时。

此外,一些公共充电桩,例如星形充电,具有大约2.8kW的充电功率,其可以从16%的电充满到不到5小时的完全充电。从早上的工作开始,下班时就会充满,很方便,即使你忘记把它拔出一晚,也没有问题。

在纯电动巡航范围方面,秦ProDM版80+公里的数据表现相当强劲,

此外,当功率小于15%时,发动机将在对电池充电时主动干预。

比亚迪的大银幕非常棒。

有人说之前比亚迪的大屏幕可以媲美Pad大小那么酷,你可以吃鸡肉,你也可以在线聊天。

这种体验是亲身经历的,它确实是当之无愧的,竖立的,水平放置的,游戏的和观看的。凭借你的心,如何操作它,如何操作它,这种体验真的很酷。

分辨率为1920×1080,配备8核CPU,3G内存和32G存储空间。在汽车级硬件中,此规范非常高。夸张地说,当你坐在副司机那天时,你不会感到疲倦。

屏幕只是一个方面,最重要的是开始。否则,青铜鼓不知道怎么玩很长一段时间,这有点暴力。

屏幕主页的功能设计清晰。三个最常用的应用程序是明确的。下一行是空调显示信息,下一列是虚拟按钮。

进入设置界面,我们可以清楚地看到车辆,驾驶,照明,音效和系统的选项。功能明确定义。我们上面提到的转向辅助系统在驾驶选项中进行了调整。

它配备了比亚迪最新的DiLink系统

DiLink系统具有非常强大的语音控制功能,具有高识别率和快速响应。这种语音控制系统是由比亚迪开发的,因此结合车辆功能的深度,我们甚至可以通过语音控制能量回收的强度。

至于A级车,秦ProDM值得称赞。 1.75米的高度坐在车里。前排调整到坐姿。头部空间非常丰富。坐在后排,腿仍然可以有更多的空间,头部没有问题。

在这里,我特别解释了后排座椅有足够的缓冲长度,以便大腿得到很好的支撑,座椅非常柔软,骑行感觉非常好,非常好。

座椅采用拼接设计,看起来非常精致和高档。

此外,电池组位于座椅下方,因此没有侵入行李箱的空间,但这也有另一个后果,即后座的坐姿非常高,导致头部空间不足。

在谈到每个人都关心的问题之后,我们今天的经历几乎已经结束。

有人会说你没有说过内饰的外观,它怎么结束了?

亲爱的朋友们,我们今天所谈论的是你看不到的地方。如果内部的外观清晰,我不会嫉妒每个人。这是好的一面。它看起来不错,看起来很好,谁改变了。这个事实不能超过。

每个人都可以在互联网上看到它,并且可以在4S店看到它,但具体的体验不能这么认真。

写在最后:

说实话,在接触到比亚迪秦ProDM之后,它给了每个人一个非常深刻的印象。这不仅是高价值带来的乐趣,也是产品的驾驶体验和产品实力。

在过去的几年里,它完全缺乏自有品牌的广泛和非正式风格。它现在更加精致,有趣且易于打开。

可以说,秦ProDM的全面演变令人印象深刻,从外观到动力,从细节到操控,都得到了消费者的青睐。

因此,这种比亚迪秦ProDM将不可避免地得到认可。